作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)測(cè)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

本期測(cè)試車型：2020款 長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家 2.0T 四驅(qū)尊耀版

綜合得分：377分

林肯作為老牌美式豪華品牌，憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)以及服務(wù)理念，打造出獨(dú)有的“林肯之道”。雖然林肯品牌來到國內(nèi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻擁有頗高的知名度，這與其早期通過“大貿(mào)”渠道引進(jìn)不少加長(zhǎng)豪華轎車有著密不可分的關(guān)系。而如今，正式進(jìn)入中國市場(chǎng)的林肯品牌通過與長(zhǎng)安品牌合作的方式，將旗下車型本土化生產(chǎn)，對(duì)國內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)發(fā)起新的一輪“攻勢(shì)”。

之所以選擇全新冒險(xiǎn)家作為首款國產(chǎn)車型，首先是看中了該車基于全新平臺(tái)打造，無論設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力或者安全性等方面，均有著躍進(jìn)般的提升。其次，對(duì)于國內(nèi)的豪華品牌市場(chǎng)而言，緊湊型SUV這片市場(chǎng)雖然競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，但潛力也極大，消費(fèi)者接受度頗高。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年車質(zhì)網(wǎng)接到林肯品牌車型的有效投訴信息共43宗，主要涉及問題包含變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障以及變速箱異響等，但投訴量相對(duì)較少，質(zhì)量口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么作為林肯首款國產(chǎn)車型，能否延續(xù)進(jìn)口車型良好的質(zhì)量口碑？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個(gè)真實(shí)的長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家。

一、車身工藝

本項(xiàng)測(cè)試得分：44分

在測(cè)試中，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家在前翼子板兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處、前車門兩側(cè)與前翼子板連接處、兩側(cè)前車門與兩側(cè)后車門連接處以及后車門兩側(cè)與后翼子板部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯(cuò)，縫隙數(shù)值較小，工藝能夠令人滿意。而在后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位的縫隙數(shù)值偏大，均勻度表現(xiàn)一般，影響了最終的成績(jī)。

二、漆膜水平

本項(xiàng)測(cè)試得分：42分

通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家整車漆膜平均厚度約為105.6μm，高于中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm），整體表現(xiàn)值得肯定。

在漆膜厚度差值方面，各關(guān)鍵測(cè)試部位的均值之間差距不大，整體表現(xiàn)令人滿意。不過，左右兩側(cè)后翼子處、后備箱蓋以及車頂?shù)葌€(gè)別關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)的數(shù)值相對(duì)較高，導(dǎo)致漆膜厚度差值偏大，進(jìn)而在一定程度上影響了測(cè)試成績(jī)?？傮w來看，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家絕大多數(shù)部位的測(cè)試點(diǎn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)均較為均勻，同時(shí)車身整體的噴涂均勻性表現(xiàn)良好，基本符合專家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期。

三、外部功能

本項(xiàng)測(cè)試得分：49分

2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家外部功能在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出色，細(xì)節(jié)的處理到位，人性化體驗(yàn)出色。比如引擎蓋采用了雙液壓支撐桿，開啟時(shí)比較輕便。同時(shí)，新車配備了米其林Primacy SUV輪胎，專為SUV車型研發(fā)，能夠在鋪裝路面提供充足的抓地力，同時(shí)雨雪天氣的排水性能也表現(xiàn)不錯(cuò)，并且還能提供輕度的越野路況行駛能力。此外，無骨雨刷刮水面積較大同時(shí)刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發(fā)現(xiàn)卡滯或異響情況。

2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家采用了外露式機(jī)械鎖孔，鑰匙鎖孔位于車門拉手后方，將機(jī)械鑰匙取出后直接插入鎖孔即可，簡(jiǎn)單直觀，但外露式設(shè)計(jì)會(huì)略微影響車側(cè)的整體感。此外，尾箱蓋從車內(nèi)外均可開啟，并且支持腳踢感應(yīng)開啟功能，感應(yīng)靈敏。升起后高度合理，同時(shí)還配備了高度記憶功能，能夠滿足不同身材使用者的需求。

四、內(nèi)飾工藝

本項(xiàng)測(cè)試得分：48分

內(nèi)飾方面，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家整體造型較為沉穩(wěn)，同時(shí)簡(jiǎn)潔明了的整體輪廓也能給車內(nèi)乘客營造出舒適、安逸的感覺。在用料上，該車中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且配以木紋裝飾條，營造出濃郁的豪華氛圍。

通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，2020款長(zhǎng)安林肯在A、B、C柱與頂棚護(hù)板的接縫處均處理均勻，間隙較小，不過中控臺(tái)頂部揚(yáng)聲器周圍的接縫間隙略大，其位于懸浮式中控屏后方，日常使用時(shí)不易觀察到。前/后車門內(nèi)側(cè)均采用了軟質(zhì)材料和真皮包裹，日常駕駛經(jīng)常接觸的地方均輔以柔軟質(zhì)地材料，質(zhì)感出色。此外，前車窗采用了較厚的雙層玻璃，實(shí)際體驗(yàn)中能夠起到不錯(cuò)的隔音效果。

五、內(nèi)部功能

本項(xiàng)測(cè)試得分：46分

2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家配備了懸浮式多媒體觸控屏，尺寸為12.8英寸，可觸控操作，操作成功后有提示音回饋。同時(shí)，前排中央空調(diào)出風(fēng)口下方還配備了多個(gè)物理實(shí)體按鍵以及旋鈕，按鍵回彈以及旋鈕的阻尼感都表現(xiàn)出色，便于駕駛者在駕駛過程中操作。

2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家采用了真皮包裹座椅，支撐性和包裹感均表現(xiàn)上乘。由于后排靠背角度可調(diào)，所以測(cè)試得出后排座椅和靠背之間的角度為98.5°-110°。經(jīng)測(cè)試人員實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度符合人體工程學(xué)，座椅填充柔軟，乘坐舒適度極佳，不過由于未進(jìn)行長(zhǎng)途測(cè)試，對(duì)其在長(zhǎng)途過程中的舒適性無法判斷。

前排座椅帶有腿托調(diào)節(jié)功能，坐墊調(diào)節(jié)范圍為500-570mm。后排坐墊長(zhǎng)度為480mm，腿部空間非常充裕，可以為后排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，前排駕駛席座椅前端與制動(dòng)踏板間距在常態(tài)下的變化區(qū)間為400-600mm，可調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身材的駕駛者。

2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家頂配車型配備了可開啟全景天窗，天窗實(shí)測(cè)采光面積為0.8平方米，開啟面積為0.23平方米。全景天窗可以有效緩解后排乘客的壓抑感，車內(nèi)采光效果出色，同時(shí)前半部分可開啟面積也較大，能夠提升車內(nèi)空氣流動(dòng)效率。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，油門和剎車踏板高度差為35mm，間距為60mm，高度差和間距比較合理，可以防止油門與剎車踩混的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)還能夠規(guī)避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時(shí)所產(chǎn)生的疲勞感。

六、車內(nèi)空氣質(zhì)量

本項(xiàng)測(cè)試得分：50分

此外，在車輛內(nèi)部測(cè)試中，還對(duì)車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測(cè)試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測(cè)儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時(shí)間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù)。測(cè)試過程中，將受檢車輛置于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。

測(cè)試時(shí)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的的車內(nèi)未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實(shí)施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、振動(dòng)噪聲

本項(xiàng)測(cè)試得分：48分

由于實(shí)際路測(cè)影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進(jìn)行測(cè)試，主要針對(duì)2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化情況，測(cè)試場(chǎng)地選在室外停車場(chǎng)。

經(jīng)過測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)出色，僅為30.3dB。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)，通過上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測(cè)試可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，傳遞進(jìn)駕駛艙的噪音越大，不過2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的整體抑制噪音能力不錯(cuò)，即便是3000rpm也沒有超過50dB，可見發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成過多干擾。

此外，我們還對(duì)空調(diào)噪聲進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試時(shí)儀器距離空調(diào)出風(fēng)口大約10cm，將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并在各種擋位下分別測(cè)試車內(nèi)的噪音數(shù)值。經(jīng)實(shí)測(cè)，空調(diào)在處于最高的第七檔時(shí)所產(chǎn)生的噪聲會(huì)讓人略感不適，而其余各檔位的噪聲均對(duì)車內(nèi)人員影響較小。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，在怠速狀態(tài)下，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的振動(dòng)被抑制的較好，而在負(fù)載情況下，方向盤和駕駛席座椅所測(cè)得的數(shù)據(jù)略有提升，但整體變化不明顯，對(duì)舒適性造成的影響不大。此外，后排座椅在兩種狀態(tài)下的測(cè)試數(shù)據(jù)均比較穩(wěn)定，震動(dòng)傳遞均不容易被感知。

八、發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)

本項(xiàng)測(cè)試得分：50分

發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙評(píng)價(jià)維度，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

通過測(cè)試發(fā)現(xiàn)，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，各個(gè)零部件被有序放置在相應(yīng)的位置，各個(gè)線束接口用黑色防靜電膠條以及塑料管進(jìn)行保護(hù)，非常規(guī)整。同時(shí)，機(jī)艙內(nèi)部也配備了面積很大且厚度不錯(cuò)的隔熱棉，能夠有效隔絕熱量和噪音，機(jī)艙蓋上所配備的隔音棉能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)保持適宜的溫度，不會(huì)受到外界氣溫的影響。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的整體表現(xiàn)符合預(yù)期。在車輛外部評(píng)價(jià)中，新車的車身工藝可圈可點(diǎn)，整體接縫均勻性出色，但漆膜噴涂厚度以及均勻性表現(xiàn)略遜于同級(jí)別車型，還有提升的空間。車輛內(nèi)部評(píng)價(jià)中，內(nèi)飾大面積軟質(zhì)材料輔以皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟細(xì)膩，大幅提升了舒適性與高級(jí)感，不過對(duì)于細(xì)節(jié)的處理還可以再嚴(yán)謹(jǐn)一些。此外，車內(nèi)功能、噪音控制等方面，該車均符合豪華品牌緊湊型SUV的水準(zhǔn)，尤其是噪音測(cè)試中的表現(xiàn)，體現(xiàn)出了雙層隔音玻璃以及主動(dòng)降噪等配置的優(yōu)勢(shì)。綜合來看，2020款長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家整體的商品性品質(zhì)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中處于平均水準(zhǔn)，符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評(píng)價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。

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